En esta ocasión tuve la oportunidad de probar la nueva R 1300 GS, y mi primera impresión fue al descubrir que la motocicleta ha sido renovada casi en su totalidad. Los avances en diseño y tecnología la diferencian notablemente de sus predecesoras: la R 1250 GS, R 1200 GS, R 1150 GS y, por supuesto, de la legendaria R 80 GS, aquella pionera del motociclismo de aventura que revolucionó el mercado y se consolidó como la más vendida en su categoría desde su lanzamiento.
Motor y Rendimiento:
La nueva BMW R 1300 GS llega con un motor boxer completamente rediseñado. Los cilindros ahora están situados más altos, mientras que la caja de cambios se ha colocado debajo del motor, lo que mejora la estabilidad y el equilibrio. Este nuevo propulsor genera 145 caballos de fuerza, destacando su cilindrada de 1,300 cc, lo que le otorga una potencia notable para las rutas más exigentes.
Diseño y Ergonomía:
El diseño de esta versión ha sido renovado por completo. El manillar cuenta con una nueva posición, más ergonómica, y se ha incorporado un mayor número de botones en los mandos para facilitar el acceso a múltiples funciones. El carenado también ha sido rediseñado, y se ha añadido un windshield ajustable en altura, lo que mejora la experiencia del piloto tanto en carretera como en off-road. El modelo ha logrado una reducción de 12 kg en su peso total, lo que contribuye a una conducción más ágil y deportiva. Además, se ha aligerado el peso en los rines, reforzando su eficiencia.
Tablero y Monitoreo:
La nueva pantalla TFT con BMW Motorrad Connectivity es uno de los avances más destacados en términos de tecnología. Este tablero interactivo permite al piloto monitorear en tiempo real parámetros cruciales como la inclinación de la moto, la intensidad del frenado y la activación del control de tracción, mejorando significativamente la seguridad y el control. Además, la conectividad integrada facilita la gestión de diversas funciones, ofreciendo una experiencia de manejo mucho más completa y dinámica, todo en una interfaz moderna y fácil de usar.
Frenado y Seguridad:
El sistema de frenado combinado se ha optimizado, con un 70% de fuerza en el freno delantero y un 30% aplicado automáticamente en el freno trasero, mejorando la estabilidad al frenar. Los frenos, aunque firmados por BMW, son fabricados por Brembo, garantizando una calidad superior en términos de seguridad y rendimiento.
Suspensiones y Confort:
La suspensión Telelever Evo y Paralever Evo aseguran una estabilidad inigualable, mientras que la suspensión adaptativa se ajusta a pilotos de diversas estaturas, lo que la hace accesible incluso para motociclistas de menor altura. Además, los settings de suspensión han sido mejorados, permitiendo un ajuste electrónico que se adapta al peso y el estilo de conducción.
Modos de Manejo:
Este modelo incorpora 7 modos de manejo configurables, que permiten adaptar la conducción a diferentes condiciones y preferencias del usuario. También incluye los paquetes Pro en la suspensión, maximizando su rendimiento en terrenos complicados.
Enfoque en Aventura y Off-road:
La BMW R 1300 GS ha sido diseñada con un claro enfoque hacia la aventura y el off-road. El rin delantero de 19 pulgadas, junto con la reducción de peso, le permite destacarse en terrenos difíciles. No es casualidad que sea la moto de aventura más vendida en la historia.
Cumplimiento de Normativa:
El faro del nuevo modelo cumple con la normativa Euro 5 Plus, que prohíbe los faros asimétricos. Este ajuste asegura que el vehículo esté a la vanguardia en términos de regulaciones medioambientales.
Precios y Versiones:
El modelo base tiene un precio desde 529 mil pesos y viene en las siguientes versiones:
- R 1300 GS Option 719 Tramuntana
- R 1300 GS Trophy
- R 1300 GS Triple Black
La nueva BMW R 1300 GS es una mezcla perfecta de deportividad y confort para el turismo de largo recorrido. Sus avances en potencia, ligereza y tecnología la hacen ideal tanto para carretera como para las aventuras off-road más desafiantes.
